第八百二十四章 全球直播C929客机下线仪式[2/2页]

    央妈主持人问道“林总，咱们商飞公司，这脉动式生产线，一年可以生产多少架929宽体客机？”

    林鹏笑道“咱们这个脉动式生产线，可以说是全球最先进的，年产量达到一百五十架，也就是说，每个月至少可以有十二架929宽体客机下线。”

    主持人道“这么快？明天的正式直播当中，我想一定要着重介绍一下咱们这条脉动式生产线。我们现在就开始彩排一下，林总，你再详细的说一说！”

    林鹏点了点头道“好的，咱们的929宽体客机，由于非常的巨大，机长和翼展都在六十米左右，机高更是接近十七米，所以我们的脉动式生产线，厂房的大门就有二十米高，二十六米宽，

    这是为了便于把929宽体客机的大部件运进来，要知道929宽体客机的机身部分，分为好几段，分别由咱们中航工业集团旗下的几大飞机制造厂制造，然后再运到咱们商飞公司进行总装！”

    主持人道“嗯，请林总继续介绍一下，脉动式生产线是一个怎么样的装配流程！”

    林鹏接着道“咱们的脉动式生产线，第一个阶段是预装配区，也叫做零叫工作区，为什么叫零号呢，因为它还没有进入正式的装配流程。

    这里主要是把机翼给装配出来，机翼的活动部件，比如襟、副翼和移动式前缘都要在这里安装到机翼上，使机翼成为一个完整的部件进入下一阶段装配。其他的部件也是同样的道理！”

    “另外，像中机身段等大部件，也都是放在零号工作区，在机身段已经安装好了各类的系统，所以我们的总装才会非常的快速！“林鹏详细地介绍着。

    主持人似懂非懂地道“哦，那么一号工作区呢，主要是做什么？”

    林鹏笑道“一号工作区，主要是对929宽体客机的几大部件进行对接装配，这几大部件有前机身，中机身，后机身，左右机翼和尾段。在装配的时候，首先对中机身进行定位，

    然后前机身，后机身，和左右机翼就可以从四个方向，同时向中机合拢，进行对接安装。另外，垂直尾翼和平尾也是在这里安装对接安装，并且它们都不需要脚手架这些老旧设备，而是采用自动化的安装设备，可以大量节省人工，并且安装精度高，质量好！”

    主持人道“有一点明白了，那么二号工作区呢？”

    林鹏道“二号工作区，主要是安装起落架，发动机等部件，地板、绝缘毯、次结构件的安装以及系统安装的收尾工作也是在这里进行。在这里，咱们的929客机就会靠自己的起落架，支撑起来，另外从各个厂家运来的部件中，管路，电缆，液压系统都是安装好的，所以这里的安装工作，就变得简单快捷多了！”

    “三号工作区，主要是进行内装饰的安装，就好比是一套房子，在完成了主体之后，进行的装修。另外还有辅助动力装置的安装以及动力装置的初步测试也在三号工作区完成！”林鹏打得比方还是很生动的。

第八百二十四章 全球直播C929客机下线仪式[2/2页]

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