第九百二十一章 歼十战斗机隐身型号[2/2页]

    这样一改之后，歼十e还能叫歼十e吗？不如叫单发隐身四代机好了！

    这时候林鹏也不由得想到了北所的骨头鹰战斗机！看来南所的年轻人，这是想抢骨头鹰的饭碗啊！

    很显然这个大改方案，就是针对骨头鹰来的！

    中国空军和海军或许是需要一种中型隐身四代机！南所瞄准的目标还真是高。

    林鹏想起前世的时候，确实曾听说南所搞过一种单发中型四代机的方案，并且还公开展示过，这不就是后来的那个中四方案的其中一个版本吗？

    在那个时候，南所展示的两个隐身单发四代机，一个就是通过改进fc1型战机而来的jf17b型隐身战机，另一个则是名为jf20隐身战斗机。

    很明显当时jf20这个编号，就是接着巴国jf17的编号来的，而歼十战斗机曾经被称为fc20战斗机，推向国际市场。

    不过那时候出现的jf20隐身中型四代机，是一种全新的设计，也就是它不是在歼十的基础上改的，而是采用了f35战斗机那样的单发，常规布局的设计。

    jf20隐身中型四代机除了瞄准外销，还有一个重要的目的，就是与骨头鹰竞争中国空军中型隐身战斗机。

    领导和专家们一看到这个方案，都开始小声议论起来。

    林新民继续道：“大家都知道，咱们的歼二零战斗机也好，歼轰八战机也好，由于是重型隐身战机，所以价格都不便宜。特别是咱们的歼二零战斗机，估计量产的单价会在十亿左右，这个价格是相当贵的，当然歼二零战斗机的性能也是全球最强的，所以我们的空军不可能装备太多的歼二零，所以我们的空军也需要一种中型的隐身战斗机来增加隐身战机的数量。”

    “咱们的这个设计方案，采用了类似f35战斗机的单发常规布局，但是我们还是在歼十战斗机的基础上改进而来的，所以它没有内置弹舱，采用隐身武器茧包，同样可以达到非常好的隐身效果。而这样一架中型隐身战斗机的单价，不会超过四亿，比咱们北所的骨头鹰更便宜，性价比更高！”林新民道。

    要四个亿的歼十e隐身战斗机，还是要七个亿的骨头鹰战斗机？这是一个选择题。

    林新民道：“从隐身性能方面来说，我们的歼十e要达到骨头鹰的隐身性能不难，而且采购成本更低，使用成本单发机也要比双发机便宜不少。咱们的歼十e隐身型，属于一个大改的型号，类似于歼七战斗机到fc1枭龙战斗机的跨越。它将无限的接近于四代机。说是四代机也没有问题。”

    “通过改进机翼和气动布局，调整结构，歼十e具备了更强的外挂能力，它的机长为十六点二米，翼展为十一点五米，有十一个外挂点，空重七点五吨，最大起飞重量二十二吨，最大载油量五吨，最大载弹量七点五吨，最大速度二点零马赫，转场航程三千六百公里，作战半径一千三百公里，正面rcs值0.1平方米，采用一台矢量推力太行改发动机，最大加力推力十五吨，除此之外还安装有一台先进的有源相控阵火控雷达，最大探测距离二百三十千米…”

    看到这些数据，领导和专家们都不住地点头，这个歼十大改，确实是非常的不错！性能较歼十c和d又有了巨大的提升，可以说完全摆脱了歼十战斗机的设计思想了。

    而且性能有这么大的提升，成本却并没有上升多少，歼十c战斗机和歼十d战斗机的采购成本就是三亿左右的样子，隐身大改型只增加了一个亿，却换来了性能的质的提升。

    不仅中国空军有可能会看上这样一款中型隐身战机，国外的那些客户自然也会对它产生浓厚的兴趣。

    特别是那些装备了新飞豹战机和歼七战斗机的国家，肯定会对这么一款隐身中型战斗机感兴趣的。

    林新民道：“为了改善隐身性能，我们采用了外倾双垂尾的设计，这样发动机尾喷口也被外倾双垂尾遮挡了，红外特征大为减少！另外在电子战能力方面，歼十e将会进一步提升，利用有源相控阵雷达的独特优势，整合机身上的电子战装置，使得它拥有了比欧洲双风更强的电子战力！”

    军方领导终于忍不住问道：“那咱们这个方案，有没有经过风洞测试和其他的试验来验证？”

    林新民连忙道：“当然有，我们这个方案也是通过了cfd仿真模拟，从二十多个备选方案中优化而来的，比如说咱们的外倾双垂尾，一开始就设计了八种，通过仿真和吹风才确定了现在的方案。另外鸭翼的取消，平尾的增加，这个调整也是经过了气动布局仿真和风洞试验的验证！”

    军方领导笑道：“很好，这个方案不错！我个人还是很欣赏的！”

    得到了军方领导的肯定，林新民仿佛有了更强的自信心，接着讲了起来：“通过大量的试验和计算，进行比较得出的这个方案，在气动特性方面，要优于歼十现有的气动，在亚、跨音速范围内，当迎角不大时，气流就从边条前缘分离，形成一个稳定的前缘脱体涡，在前缘脱体涡的诱导作用下，不但可使基本翼内翼段的升力有较大幅度的增加，还使外翼段的气流受到控制，在一定的迎角范围内不发生无规则的分离，从而提高了机翼的临界迎角和抖振边界，保证飞机具有良好的亚、跨音速气动特性。”

    “另外，在在超音速状态下，由于加装边条后，使内翼段部分的相对厚度变小，机翼的等效后掠角增大，可明显降低激波阻力。另外，边条的存在，还可使飞机在跨音速和超音速飞行时的全机焦点后移量减小，导致飞机的配平阻力降低。因此，这种机翼也具有良好的超音速气动特性。我们的歼十e，由于机身截面积较小，不像f35战斗机那样臃肿，加上自适应dsi进气道的作用，所以它的最大平飞速度可以达到2.0马赫。”

    f35战斗机被人们戏称为肥电，正是因为它的机身太臃肿了，而这个歼十e显然就没有那样的问题了，比歼十c更丰满一些，但是更好看更加的科幻。

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