第九百三十三章 ????14米长重直旋翼交付测试[2/2页]

    而且棒子还宣称，FA50已经取得了一些国家的订单。

    最有意思的是，T50A高级教练机未来还有可能获得M国空军的订单！

    林鹏这个重生者，可是没有忘记，如果历史没有改变的话，再过两年棒子的T50金鹰教练机，会在太国空军教练机的竞标当中，击败中国的猎鹰教练机！

    当然T50金鹰教练机，想要获得M国空军的订单，这是不可能的，后来棒子的T50金鹰教练机，确实也输给了洛马公司。

    当竞标结果出来，波音公司的TX教练机获得胜利后，棒子还非常的郁闷呢！

    要知道M空军需要的新型教练机数量多达三百五十架呢！价值近百亿美元！

    为此棒子领导人也放话说这是因为M国为了保护本国企业波音公司，不然这笔订单一定T50教练机获得胜利。

    不过也并非所有的国家都是酸的，就连波音公司所在的M国，送上的贺电都是很真诚的呢！

    来自M国，还有一些国家的网友都是一致的评论，认为中国航空工业崛起了，中国是一个非常值得尊重的国家！

    要知道C929宽体客机的订单，不仅有来自国内的，还有来自M国的，以及亚洲和欧洲、非洲国家的。

    就在C929宽体客机刚刚完成首飞之后，中国航空工业又传来了捷报，国产三十五吨级重型直升机，直三五迎来了一个重大的技术突破，首片长达十四米的复合材料旋翼研发成功！即将交付直升机所进行测试！

    十四米长的直升机旋翼，这绝对是一个高技术难度的部件！要知道M国最新的重型直升机CH53k重型直升机的单个旋翼长度还不到十三米，这就意味着中国的直三五重型直升机，比M国的新一代重型直升机还要大一些！

    这片长达十四米的直升机旋翼桨叶，就好比一把超长的大刀，中航工业下属的昌河飞机制造有限公司，用了一年多的时间才完成了这项技术的突破。

    大型复合材料旋翼技术是重型直升机最关键的三大技术之一，另外两大技术便是发动机和传动系统！

    直三五重型直升机最大起飞重量达到了三十五吨以上，要靠几片旋翼就要托起来，每一个旋翼承受的重量可见有多大！而且直升机的旋翼桨叶，还是高速旋转的，在工作过程中要承受各种复杂的载荷。

    所以重型直升机复合材料旋翼的技术难度，绝对不亚于全球鹰无人机那一副长达四十米的机翼！

    全球能够制造出十几米长度直升机旋翼的国家也就那么两三个，以前只有毛子和M国，现在嘛又多了一个中国！

    作为中航工业集团的专家委员，林鹏这一次又接到了通知，要到直升机所，参加直三五重型直升机旋翼的交付仪式，专家组还要对这片桨叶进行评审！

    要知道此前中航工业研制过的最大的直升机旋翼，也就是AC313直升机复合材料旋翼，这个桨叶长度超过8米，不过跟直三五重型直升机的旋翼相比，那就是小巫见大巫了！二者差了近一倍！

    要知道使用复合材料制造直升机旋翼，是一个必然的选择，因为复合材料制造的直升机旋翼，不但重量轻而且使用寿命非常的长，有些可以达到七八千小时。

    直升机旋翼的桨叶分为三部分，根部、翼型和桨尖，这就好比一把大长刀的刀柄，刀身和刀尖一样。

    根部就好比大刀的刀柄连接一样，要非常的牢固，直升机的桨叶根部，采用复杂的方式与桨毂进行连接，而这个地方也是受力最大，最复杂的部分。

    翼型段就是桨叶最主要的部分，相当于大刀的刀身，这个部分一般是由大梁，蒙皮，内腔填块，后缘条和前缘包铁构成，有一点像细长的无人机机翼。

    大梁一般采用玻璃纤维制造而成，蒙皮则是采用的织物，内部的填块一般采用轻质的泡沫或者蜂窝材料，主要是支撑蒙皮的作用。

    要把桨叶造到十四米长，采用复合材料，绝不是简单的一件事情!

    但是，中国航空人完成了这个艰巨的任务。

    可以说直三五重型直升机的重要性，几乎与运三零战略运输机相当！因为它是直升机家族里面的大块头！它能够完成战略运输机完成不了的任务。

    要知道后来CH53K种马王重型运输直升机采购单价将高达1.22亿美元，可以说比一架F35隐身战斗机还要贵！

    直三五重型直升机，虽然会比M国的同级直升机便宜一些，但也不可能便宜太多，毕竟这东西全身上下都是高技术含量！

    C17环球霸王战略运输机的单价也就一亿多美元，与一架CH53K种马王重型运输直升机相差不多，同样的中国的运三零战略运输机也不会比直三五重型直升机贵很多。

    就一刀十四米长的大“砍刀”桨叶，价值可能都是几百万！

    CH53K种马王重型运输直升机采用三台大功率的涡轴发动机，单台功率达到五千六百千瓦，而中国的直三五直升机发动机功率还要更大，达到六千千瓦，因此直三五的块头超过CH53K种马王重型运输直升机也就很自然了。

    CH53K种马王重型运输直升机最大起飞重量从E型的三十三吨，一下子跃升到了三十九吨，而中国的直三五重型直升机，设计目标也是最大起飞重量四十吨！

    当然正常起飞重量就是三十五吨左右了，这样一款堪比M国最大直升机的中国产直升机，也是牵动着很多领导和专家们的心。

    而提出发展国产重直建议的林鹏，当然也非常关心直三五重型直升机的进度了。

    为直三五重型直升机配套的涡轴20发动机，也即将完成详细设计，而传动系统也在紧锣密鼓的研制当中，这三大系统一旦完成了研制，那么国产重型直升机面世的日子也就不远了！

    C929宽体客机刚刚完成首飞，国产重直又迎来这么大一个好消息，林鹏也是激动坏了。

    同样的中航工业集团的领导们也相当的激动，一个接一个的捷报，都让领导们快要高兴坏了！

    所以别看只是一个试制部件的交付仪式，有很多领导都亲自来了！

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