第九百四十四章 世界最强军用运输机设计单位[2/2页]

    当然安225战略运输机毕竟只有一架，所以真正要与C5银河运输机相比的，还是安东诺夫设计局的安124战略运输机。

    安124战略运输机是一款四百吨级的战略运输机，它的最大起飞重量和载重量都要大于C5银河战略运输机。

    安124战略运输机的产量也不小，总共生产了近六十架！它的最大起飞重量达到四百零五吨，比C5银河战略运输机高出百分之二十五，而且最大载重量也达到了一百五十吨。

    在1985年，安124战略运输机甚至创下了载重一百七十一吨货物，飞行高度10750米的记录，打破了由C5创造的载重高度原世界记录。

    安124战略运输机相当于一架缩小的安225运输机，它只比安225的翼展和机长短十多米，而机身的直径却是一样的，采用四台推力达到23.4吨的发动机，载重一百吨还能飞六千公里，转场航程同样达到一万五千公里！

    不过现在中国空军对这种四百吨级的战略运输机，需求还不是很迫切，所以有运三零这样的三百吨级战略运输机服役，目前来说中国空军就非常的牛了，再过几年，等运三零战略运输机，运十五运输机和运十三中型战术运输机都服役了，再发展中国的四百吨级战略运输机也不晚。

    除了安124和安225战略运输机，安22运输机也是非常牛的，安22运输机采用了世界上功率最大的涡桨发动机，最大载重达到八十吨，比伊尔七六运输机的载重高得多了，甚至接近C17环球霸王战略运输机的最大载重！

    如果不是安124战略运输机的出现，可能安22运输机的产量还会更大，毕竟老毛子一直就是追求大，所以老毛子其实是不满足于安22这样的大型涡桨运输机的，因为M国人可是搞出了C5银河战略运输机，所以老毛子又搞了安124战略运输机来超过M国！

    不过安22的性能同样值得一提，因为它是世界上最大的涡桨运输机，而且巡航速度竟然非常接近伊尔七六这样的喷气式运输机，安22运输机的巡航速度达到了六百八十千米每小时，而伊尔七六也不过七百五十千米每小时。

    除了安东诺夫以外，伊留申设计局同样是非常厉害的军用运输机设计单位。

    老毛子的家底真是太厚了，竟然有三个设计大型飞机的设计局，而中国到现在也才一个一飞院。

    老毛子的三个大飞机设计局，除了安东诺夫设计局以外，还有图波列夫设计局和伊留申设计局，它们都是以总师的名字命名的。

    伊留申设计局早在一九三三年就创立了，伊留申设计局在二战期间就成功的设计的伊尔12运输机，采用活塞发动机，最大起飞重量达到十七吨！

    一九六三年就设计出了载客一百九十人的大型远程客机，伊尔六二客机！七十年代，伊留申设计局设计了伊尔76运输机，这是伊留申最成功也是最有名的一款运输机，一直到二十一世纪都还在改进生产。

    更大一号的伊尔九六客机，则是一款四发大型远程客机，与空客A340客机相当，只不过很可惜的是由于设计定位错误，采用四发设计，同时又由于安全性和经济性不好，而没有大量生产。

    图波列夫设计局也是非常牛的，当然它最有名的是设计的一系列战略轰炸机，图160，图95，图22等，其实它还设计过不少的客机和运输机，比如图154客机，还有世界上首架超音速客机图144客机。后来又开发出图330中型运输机，可以说也是相当牛的了。

    而M国在大型飞机的研制领域同样非常的强大，波音公司也好，洛马公司也好，都不办理毛子的三大设计局。

    波音公司设计的军用运输机最有名的自然就是C17环球霸王运输机了，现在一飞院设计的运三零战略运输机，就参考了C17环球霸王运输机不少的设计和技术，当然运三零战略运输机比C17就更大更先进了。

    洛马公司的C5银河运输机，也是世界上最有名的战略运输机之一，它的最大起飞重量达到了三百八十吨，仅比安124运输机少了二十五吨，最大载重达到了一百二十吨，也只比安124运输机少了三十吨。

    除此之外，洛马公司还有一个非常有名的机型，那就是C130大力神中型运输机，这款运输机的知名度太高了，因为它被大量的生产，装备到全球几十个国家，而且还发展出很多特种飞机，比如说有名的炮艇机。

    与这些世界上顶尖的大型运输机设计单位相比，一飞院现在缺的只是底蕴，假以时日，一飞院必定会超过这些设计单位！因为一飞院的军用运输机产品线是非常齐全的，从一百吨级的运十三，到一百五十吨级的运十五，再到三百吨级的运三零，将来再搞个四百吨级的运四零，那就是世界最强军用运输机设计单位了！

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