第一千零四章 海军等着要歼轰八[2/2页]

    歼十系列是空军战斗机力量的主体，它的数量最多，另外就是歼轰七b了，除此之外还有一些比较老旧的苏二七，歼十一，和苏三零战斗机，歼十a这些战斗机，现在都只能打酱油了。

    中航汽车飞天品牌和大鹏汽车鲲鹏两个自主豪华品牌的出现，让整个中国汽车行业为之一振，也让很多汽车人看到了希望。

    最近鲲鹏530和飞天f950豪华轿车就要正式上市了，两台车的热度又上升了不少，鲲鹏530已经收获了一万五千台的订单，飞天f950也紧随其后，收获近万台订单。

    看来中国消费者对自主豪华品牌还是非常认可的。

    就在两款自主豪华车型即将上市之际，中国汽车行业迎来了2014中国汽车发展研讨会，这一届汽车发展研讨会上，汽车之家社，还将发布2014中国汽车企业品牌价值排行榜！

    这可是非常吸引媒体眼球的，这一届汽车发展研讨会，中航汽车和大鹏汽车这两个自主领头羊，自然不会缺席。

    宋雨晴和杨国伟，都收到了邀请，并且他们将在会上做报告。

    要知道汽车之家社打造的中国汽车企业品牌价值排行榜，那可是重量级的，影响力也是非常之大。

    现在各个车企都非常看重这个排行榜。当然这个排行榜包括三个子榜单，分别是年度中国汽车乘用车企业品牌价值top10，年度中国汽车商用车企业品牌价值top10，年度中国汽车零部件企业品牌价值top20。

    特别是随着中国汽车市场的快速增长，以及中国自主品牌的崛起，不断诞生不少的中高端品牌，还诞生了两个新的豪华品牌，并获得了消费者的认可。所以这个榜单就显得更加的重了。

    会议现场，非常的热闹，位于北金的一个五星级酒店，前来参加研讨会和品牌价值排行榜发布会的业内人士多达近千人。

    主持人也是请到了央妈著名的主持人。

    主持人走到台上，朗声道：““各位领导，各位来宾，欢迎大家来到2014年度中国汽车发展研讨会暨汽车品牌价值发布会现场……”

    随着主持人的开场白，中国汽车行业的一场盛典拉开了大幕，这不但是一次高峰论坛也是品牌的比拼。

    首先进行的当然排行榜单的发布，主持人高兴地道：“下面有请汽车工业协会宋文华副会长，为我们宣读年度中国汽车零部件企业品牌价值top20，大家欢迎！”

    首先发布的是汽车零部件企业品牌价值排行榜单，宣读的人也是重量级人物。

    宋文华副会长大步走到台上，拿起主持人递过来的信封，拆开后，面带微笑地道：“下面我就为大家揭晓，本年度汽车零部件企业品牌价值排行榜前二十名，排行第二十位的是中海天胜汽车电子有限公司，品牌估值一亿元，天胜公司在二零一三年度完成销售收入二十三亿元，利润三点九亿元，排名第十九位的是…排名第九位的是大鹏荣富汽车系统有限公司，品牌估值八亿元，在二零一三年度，该公司实现四十八亿元销售收入，利润九点五亿元！”

    听到这里，宋雨晴也不禁露出了笑容，大鹏荣富汽车系统有限公司，能够位列汽车零部件排行榜第九位，真是不容易，当然它的利润率比同行业企业要高也是重要的因素。

    宋文华继续读了下去：“排名第五位的是东鹏汽车传动系统有限公司，品牌估值三十五亿元，二零一三年，该公司实现销售收入三百二十亿元，利润一百零二亿元！”

    当宋副会长读到这里的时候，全场发出了不少的惊呼声，因为东鹏汽车传动系统有限公司太知名了，东鹏8at和6at都是突破性的，可以载入中国汽车工业史册的产品，这两款产品更是达到了国际先进水平，不但填补了中国在at变速箱领域的空白，还带动了中国汽车工业的发展。

    “排名第四的是东鹏汽车发动机有限公司，品牌估值四十二亿元，二零一三年度该公司实现三百四十五亿元销售收入，利润一百零八亿元！”宋文化也不由得暗自感叹，在汽车零部件品牌价值榜单上，就有大鹏和中航汽车系的三家企业上榜！这确实了不得了。

    台下更是惊呼阵阵，大鹏汽车和中航汽车能够成为自主品牌执牛耳者，果然不是白给的，光是两家企业合资的零部件公司，都比很多整车企业的销售收入和利润都要高不少。

    很快企业零部件品牌价值榜单揭晓完毕！

    全场响起一阵热烈的掌声，这个榜单确实反映了中国汽车零部件行业的现状，有一些企业确实做得很不错。

    接着便是商用车品牌价值榜单，同样也是由重量级嘉宾来揭晓的，排名第一的是一汽商用车，品牌价值达到一百五十亿。

    最后就是最重磅的中国乘用车企业品牌价值榜单了。

    上台的是工信部领导！

    工信部领导高兴地道：“很高兴能够来揭晓这个榜单，这个榜单通过对二零一三年度，企业销量、营业收入、利润等市场业绩数据及全网舆情声量数据进行排名和估值，可以说是非常公正的，下面我就开始揭晓第十位的企业，它就是我国乘用车行业的老牌厂商，奇瑞汽车，品牌价值八十亿元！二零一三年度，奇瑞汽车销售收入达到三百八十亿元，利润三十二亿元！”

    奇瑞汽车确实是老牌的自主品牌车企了，曾经坐上了自主品牌老大的位置，但是不久后就被吉力等超过，近年来更是没办法跟上，只能居于第二梯队的末尾，去年卖了四十多万辆车。

    很快第十名到第三名都揭晓了，最后只剩两个了，那就是大鹏汽车中航汽车。

    工信部领导高兴地道：“排名第二的是大鹏汽车集团，在二零一三年度，大鹏汽车实现一千五百亿元销售收入，利润三百六十亿。无论是销售收入还是利润率都创造了行业新高，品牌估值五百亿元！”

    确实大鹏汽车的业绩太突出了，利润率超过百分之二十，这是合资车企也做不到的。要知道虽然很多车企的单车利润率还不错，但是企业的利润率，要算上工厂固定投资、研发平台搭建、营销、运营等费用，利润率很难超过百分之十。

    即便是大众汽车也只有百分之十二的利润率，自主品牌大部分都在百分之五以下。

    但是大鹏汽车却达到了百分之二十以上的利润率，这确实很牛。

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