第一千零六章 歼轰八设计师秒变帅气飞行员[2/2页]

    中航汽车的战略目标确实够宏大，五到十年达到五百万辆的销量，而且是全球销量，在发言中杨伟国更是透露了一款从来没有听说过的新车型，战隼高端皮卡！

    再加上中航汽车此前发布的豪华旗舰轿车，飞天f950中大型豪华轿车，也很快要上市了，在座的业内人士，确实也看到了中航汽车最近动作非常大。

    不但如此，中航汽车与大鹏汽车联合开发的8at变速箱，先进的1.6t涡轮增压发动机，2.0t涡轮增压发动机，还有3.0t涡轮增压发动机，每一件产品都是达到世界领先的。

    不但如此，东鹏汽车传动系统有限公司的6at变速箱，更是获得了2013年度国家科学技术大奖的一等奖，这可以说是汽车制造领域的第一个！

    要知道国家科技技术进步大奖，一等奖的含金量是非常高的，即便是先进的战机，都不一定能够得到这么高的奖。

    比如说教练8飞机，也只不过是国家科技技术进步一等奖。

    而现在东鹏汽车传动系统的8at变速箱已经正式发布上市了，这款变速箱技术更加的高端，估计只要申请了，也会获得大奖，甚至有可能更高。

    还有先进的1.6t涡轮增压发动机，2.0t涡轮增压发动机，还有3.0t涡轮增压发动机，都是有机会获得大奖的，而且1.6t涡轮增压发动机已经被沃德杂志，纳入年度全球十佳发动机的评选名单。

    所以中航汽车进军国际市场，也绝对不是空话，五百万辆的销量目标，确实是有可能实现的，毕竟还有五到十年，一切都有可能发生。

    而五百万辆的销量，完全可以进入世界汽车品牌销量前五了！毕竟在2013年，世界汽车品牌销量榜第一名的丰田，销量为八百万辆，第二名大众为六百万辆，第三名福特五百六十万辆，第四名现代也就四百五十万辆。

    其实能够突破二百万辆销量的汽车集团，也并不算多，所以中航汽车哪怕就是达到二百万辆，也可以视为世界汽车巨头了。

    当然有一个重要的标准，就是要进军国际市场，不然只是在中国汽车市场，那就算不上国际汽车巨头。

    中航汽车杨国伟发言结束后，接着上台发言的就是获得第二名的大鹏汽车ceo宋雨晴了。

    宋雨晴可是公认的大美女，汽车工业领域唯一的美女ceo，她一上台就引起了一阵的议论，所有人都把目光投向了她。

    要知道大鹏汽车可是一家民企，能够做到自主第二，而且是利润第一，那真是可以用神话来形容了。

    虽然大家都知道宋雨睛的背后有林鹏这个天才，但是不可否认的是宋雨晴的能力也是很强的。

    宋雨晴面带着微笑，朗声道：“尊敬的领导，还有业内专家们，大家好，非常高兴能够代表大鹏汽车在这里发言，大鹏汽车能够进入排行榜第二位，可以说与领导们和各位的支持是分不开的。大鹏汽车将进一步推动技术发展，并且将正式向国际市场进军，我们的目标，是在五年内，做到全球前十，并且带动咱们国内自主品牌，不断提升技术水平，实现对合资品牌的真正超越，谢谢大家！”

    说得太好了，先富的带动后富的，大鹏汽车确实对自主品牌的带动作用很大，先进的发动机和变速箱，都优先提供给自主品牌。

    现在大鹏汽车也要进军国际市场，并且五年内做到全球前十，确实是非常宏大的一个目标，如果实现了，五年后中国就有两家汽车制造商，成为世界十大汽车制造商了。

    所以宋雨晴的发言一结束，掌声热烈的响了起来，一众的自主品牌老总们，仿佛都看到了新的希望，有了大鹏汽车和中航汽车开拓国际市场，那么他们也可以跟上了。

    十家汽车企业都上台发了言，最后主持人笑道：“刚才我们的每一家企业老总都说得非常好，大家的战略目标都是非常的清晰，非常的振奋人心，特别是我们的中航汽车和大鹏汽车，要实现世界前十的目标，我想问一问现场的人士，我们看看有多少人认为中航汽车和大鹏汽车的目标可以在五年后实现，支持的朋友请举手！”

    顿时，不少的人都纷纷的举手，确实以现在中航汽车和大鹏汽车的发展势头来看，五年后还真有可能实现。

    毕竟现在两家车企的销量，去年都接近百万辆了，今年两家车企的目标更是要达到一百二十万辆以上，每年增长的幅度都在百分之二十以上，那以五年后，确实最差也要超过二百万辆。

    只不过超过百万辆之后，肯定是有一个瓶颈的，毕竟国内市场也就这么大，虽然年年也在增长，但是增长幅度有限，所以只有国际化，才有可能完美的实现二百万辆，三百万辆，甚至是五百万辆的销量。

    只是国际化说起来简单，但是真的操作起来，那就不是那么简单了。

    毕竟国外对中国汽车品牌的认知度有多高呢？非常非常低，甚至很多国家的消费者不知道有中国汽车品牌。

    尽管这几年中国自主品牌也实现了不少的出口，但是数量毕竟还是太小。

    成为国际汽车巨头，公认的是有两个门槛，一是销量超过二百万辆，二是在本国以外的市场，要占到一半的销量。

    第一个门槛对大鹏汽车和中航汽车来说，似乎还要容易跨过一点，第二个门槛就非常的不容易了，毕竟在海外要达到一半的销量，这个确实非常考验技术，更考验运作的能力了。

    毕竟汽车这种商品，除了技术以外，运作也非常重要，就好比大众汽车来说，其实它在北美卖得并不好，而在中国市场上，大众汽车的销量，就占到了大众集团全部销量的百分之三十以上。

    特别是如果没有林鹏的出现，没有大鹏汽车和中航汽车的出现，未来五年后，大众汽车的全球销量达到六百多万辆，而在中国就销售了三百多万辆，占据一半的销量了。

    如果没有中国这个市场，那么大众汽车就无法成为全球前三，而只能排在第五名以后了。

    大众汽车之所以能够占据中国汽车市场这么大的份额，说到底还是由于它进入得早，桑塔纳和捷达轿车，那可是七八十年代，中国最多的轿车，也是被老百姓认为最好的轿车，省油耐操，质量好。

    这个形象被放大后，大家都跟着选大众了。

    其实大众的品质也没有想象的那么好，现在更是与中航汽车和大鹏汽车相比，还要差那么一点点了。

    简配什么的，大众也学会了。

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