第一百零二章 JL-7雷达来背锅[2/2页]

    要知道歼七三战斗机安装的jl7雷达是一种单脉冲体制雷达，它只能上视，而不能下视，所以前面的运八运输机，如果飞到山峰之间去了，那就真的没办法用雷达去截获这架运八了。

    当然歼七三战斗机的飞行员，还可以等那架运八自己飞起来，因为他也知道在这样的高原地形条件下，那架运输机如果一直在里面飞，风险系数非常大，除非飞行员不要命了。

    否则只要守株待兔，那架运运输机还会冒出来。当然这就跟猫抓老鼠的时候差不多了，只要守在洞口，老鼠一定会出来。

    这时候蓝军这架歼七三的飞行员，也是恨铁不成钢啊，为什么偏偏这机载火控雷达就是个单脉冲的雷达呢！

    要是有pd雷达，早就搞定了，这架红军运输机根本不可能逃得掉，现在眼看着就没法跟着下降高度了，因为再下降的话，他自己倒有可能先撞山了。

    pd雷达在空中可以完全无视地杂波的影响，即便在地形复杂的山区，都能从山沟里精确的发现移动目标。

    蓝军歼七三的飞行员气得眼睛冒火，只得放弃了追踪。他准备来个守株待兔，等那架运输八自己飞上来。

    不过这一次确实是歼七iii装备的jl7雷达让叶子她们逃过一劫，因为普通的单脉冲雷达只能上视，平视都必须在高空，而且地面还要基本为平原，海面，即便如此高度3000米以下就基本没用了。

    jl7雷达正是一部单脉冲的雷达，个头很小指标很差，但是也是中国80年代最高水平了。

    尽管这部雷达性能不怎么样，但是当时研制它也是费了中国军工人老大的劲！

    整个80年代，中国的雷达研究人员都还在为pd雷达的工作原理和算法犯愁。直到九十年代中期，中国的pd雷达才开始起步。

    那啥还是靠着和平珍珠计划中装备歼8b战斗机的m国pd雷达，让中国雷达研究人员，学到了现代pd雷达的完整原理，性能机理，功能和硬件软件的相互关系，组织架构，结构和关键性元器件以及电路基础这些东西。

    在摸清pd雷达的基本设计原理，基本设计构架以后，我国还是花了近10年的功夫，才搞出第一台实用的pd雷达。

    叶子她们终于松了口气，这时候雷达告警器已经停止了叫声，这说明那架蓝军的战斗机，已经没有跟着下来了，他失去了目标。

    

    

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