第五百一十九章 上打奥迪下打两田大众[1/2页]

    当然人们所知道的是，公务用车最有名的当属奥迪了，虽然奥迪在公务用车当中比例并没有传说中的百分之三十，但是它代表的是高端公务用车，就算只有百分之十，也相当的厉害了。

    中航汽车要占领公务用车市场上百亿的份额，自然就是要对标奥迪了。特别是今天下线的530这款中级轿车，那就是和奥迪4对标的车型了。当然也可以上打奥迪6的20车型，530的车身尺寸正好处于奥迪4和奥迪6之间。

    奥迪4也是一款新车，今年上市，车长比530要短100毫米，车宽也要弱一些，所以看起来自然就不如530大气庄重，当然运动感就更没办法和530比了。

    毕竟530这款车除了车长和轴距比6略小之外，在车宽和动力方面并不比6的20车型差，当然二者的价格就差了一倍了，也就是用价格打败奥迪，是非常有希望的。

    毕竟530的平台可是融入了奔驰和宝马的新技术，嘿嘿，那可是比奥迪更高级更豪华的品牌，所以中航汽车的领导们也非常的有信心，让530征战中高端的公务用车市场。

    530不比奥迪差，当然就比丰田凯美瑞，本田雅阁，大众帕萨特这些日系中级车要强了不少。

    要知道在中国的公务用车市场上，除了高端的奥迪以外，在中端这一块，最强的三大车型就是丰田凯美瑞，本田雅阁，大众帕萨特这三个了。

    自从第六代凯美瑞被引进国内市场，在一段时间之内，丰田凯美瑞与本田雅阁和大众帕萨特成为了中国公务用车的代表。

    而帕萨特作为大众的重磅车型，一直在中国卖得非常好，新领驭也将在2009年中海车展正式亮相。新领驭产品形象更加年轻现代、尊贵豪华。

    到时候倚天530就将在中海车展上，与这些合资品牌的中级车同台竞技，看看谁更加耀眼一些。

    当然不论车型的设计，车身尺寸，还是平台技术，倚天530可是比这几款车都要强了，并且在价格方面，也会比这几款合资车便宜不少。

    就拿新领驭来说，其指导价会达到17万到31万，而530大约只有15万到20万的样子，虽然530比新领驭要便宜不少，但是产品力却比帕萨特强出不少。

    所以稍微内行的人都知道，像帕萨特这些合资车，利润率有多么的惊人！至于奔驰宝马奥迪就更不用说了，买一送一车企都不会亏。

    为什么中国公务用车一直以来，都是买这些昂贵的合资品牌呢？不是人傻钱多，而是因为中国自主品牌并没有与这些合资品牌产品力相抗衡的车型，在质量方面就更不用说了。

    但是在国外就不一样，比如国购买国产品规定：所采购项目的最终产品必须是国制造等等。

    林鹏也知道，哪怕是过两年出台了公务用车采购目录，有几百款的自主品牌车型入选，但真的会照目录采购吗？不会。最终自主品牌的公务用车订单，可以说非常的少，也并不是说完全没有。

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